ଭୁବନେଶ୍ୱର, ୨୦ ଅଗଷ୍ଟ: ଓଡ଼ିଶାର ରେଳ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବିକାଶକୁ ନେଇ କେନ୍ଦ୍ରରୁ ଆସିଛି ବଡ଼ ନିଷ୍ପତ୍ତି। ଅଗଷ୍ଟ ୧୯ରେ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦୀଙ୍କ ଅଧ୍ୟକ୍ଷତାରେ କେନ୍ଦ୍ର କ୍ୟାବିନେଟ୍ ୪ଟି ମଲ୍ଟି-ଟ୍ରାକିଂ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ମୋଟ ୯,୪୫୦ କୋଟି ଟଙ୍କା ଆନୁମାନିକ ବ୍ୟୟରେ ଅନୁମୋଦନ କରିଛି। ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ପଶ୍ଚିମବଙ୍ଗ, ଓଡ଼ିଶା, ତାମିଲନାଡୁ ଓ ଆନ୍ଧ୍ରପ୍ରଦେଶର ୮ଟି ଜିଲ୍ଲାକୁ ଆବର୍ତ୍ତ କରିବ ଏବଂ ଭାରତୀୟ ରେଳ ନେଟୱର୍କରେ ପ୍ରାୟ ୪୧୦ କିମି ନୂଆ ଟ୍ରାକ୍ କ୍ଷମତା ଯୋଡ଼ିବ। ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ୨୦୩୦-୩୧ ସୁଦ୍ଧା ସମାପ୍ତ କରିବାର ଲକ୍ଷ୍ୟ ରହିଛି।
କେନ୍ଦ୍ରର ନୂଆ ମଞ୍ଜୁରୀରେ ଓଡ଼ିଶା ସହ ସିଧାସଳଖ ସମ୍ପର୍କ ଥିବା ଏକାଧିକ ମଲ୍ଟି-ଟ୍ରାକିଂ କାର୍ଯ୍ୟ ରହିଛି। ସେଥିରେ କଟକ–ପାରାଦୀପ ମାର୍ଗରେ ତୃତୀୟ ଓ ଚତୁର୍ଥ ଲାଇନ୍ ନିର୍ମାଣ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ହୋଇଛି। ଏହି ୭୩ କିମି ଅଂଶ ପାଇଁ ଆନୁମାନିକ ବ୍ୟୟ ୨,୨୮୬ କୋଟି ଟଙ୍କା ଦର୍ଶାଯାଇଛି। ସେହିପରି ଖଡ଼ଗପୁର–ଭଦ୍ରକ (ରାଣୀତାଲ) ଚତୁର୍ଥ ଲାଇନ୍ ପ୍ରକଳ୍ପର ଆନୁମାନିକ ବ୍ୟୟ ୩,୩୫୨ କୋଟି ଟଙ୍କା ଏବଂ ଏହାର ଲମ୍ବ ପ୍ରାୟ ୧୭୩ କିମି।
ଏହା ବ୍ୟତୀତ ଭଦ୍ରକ–ହରିଦାସପୁର ଅଞ୍ଚଳରେ ଚତୁର୍ଥ ଲାଇନ୍ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ ୧,୫୮୩ କୋଟି ଟଙ୍କା ଏବଂ ଅନ୍ୟ ମଲ୍ଟି-ଟ୍ରାକିଂ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟୟ ବ୍ୟବସ୍ଥା ହୋଇଛି।
ଏହି ମଞ୍ଜୁରୀ ପରେ ମୁଖ୍ୟମନ୍ତ୍ରୀ ମୋହନ ଚରଣ ମାଝୀ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ମୋଦୀ ଓ କେନ୍ଦ୍ର ରେଳମନ୍ତ୍ରୀ ଅଶ୍ୱିନୀ ବୈଷ୍ଣବଙ୍କୁ କୃତଜ୍ଞତା ଜଣାଇଛନ୍ତି। ମୁଖ୍ୟମନ୍ତ୍ରୀ ରେଳମନ୍ତ୍ରୀଙ୍କୁ ଚିଠି ଲେଖି ଓଡ଼ିଶା ସମ୍ପର୍କିତ ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ମଞ୍ଜୁର ହୋଇଥିବାରୁ ଧନ୍ୟବାଦ ଜଣାଇଥିବା ସମ୍ପର୍କରେ ସମକାଳୀନ ରିପୋର୍ଟ ପ୍ରକାଶିତ ହୋଇଛି।
ମଲ୍ଟି-ଟ୍ରାକିଂର ମୁଖ୍ୟ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ଏକାଧିକ ଟ୍ରେନ୍ ଚଳାଚଳ ପାଇଁ ଟ୍ରାକ୍ କ୍ଷମତା ବଢ଼ାଇବା, ବ୍ୟସ୍ତ ରୁଟ୍ରେ ଭିଡ଼ କମାଇବା ଏବଂ ଯାତ୍ରୀ ଓ ମାଲବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ର ଚଳାଚଳକୁ ଅଧିକ ସୁଗମ କରିବା। କେନ୍ଦ୍ର ସରକାରଙ୍କ ରେଳ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ମଧ୍ୟ ମଲ୍ଟି-ଟ୍ରାକିଂ ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ଲାଇନ୍ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି, ଭିଡ଼ ହ୍ରାସ ଓ ଅପରେସନାଲ୍ କ୍ଷମତା ବଢ଼ାଇବା ସହ ଯୋଡ଼ିଛି।
ଓଡ଼ିଶା ପାଇଁ ଏହାର ଆର୍ଥିକ ଦିଗ ମଧ୍ୟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ପାରାଦୀପ ଭଳି ପ୍ରମୁଖ ବନ୍ଦର ଓ ଶିଳ୍ପ ଅଞ୍ଚଳ ସହ ରେଳ ସଂଯୋଗ ମଜବୁତ ହେଲେ ମାଲ ପରିବହନର କ୍ଷମତା ବଢ଼ିପାରେ। ତେବେ ଏହା ଏକ ବିଶ୍ଳେଷଣାତ୍ମକ ଆକଳନ; ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବା ପରେ ପ୍ରକୃତ ପ୍ରଭାବ ମାଲ ପରିବହନ, ଟ୍ରେନ୍ ଚଳାଚଳ ଓ ଯାତ୍ରୀ ସେବାର ତଥ୍ୟରୁ ମାପିବାକୁ ପଡ଼ିବ।
୨୦୨୬ ଏପ୍ରିଲ୍ରେ ରେଳମନ୍ତ୍ରୀ ଅଶ୍ୱିନୀ ବୈଷ୍ଣବ କହିଥିଲେ ଯେ ଓଡ଼ିଶାରେ ୯୦,୦୦୦ କୋଟି ଟଙ୍କାରୁ ଅଧିକ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନରେ ରହିଛି। ୨୦୨୬-୨୭ କେନ୍ଦ୍ର ବଜେଟ୍ରେ ଓଡ଼ିଶା ରେଳ ପାଇଁ ୧୦,୯୨୮ କୋଟି ଟଙ୍କାର ରେକର୍ଡ ଆବଣ୍ଟନ ହୋଇଥିବା ମଧ୍ୟ ସରକାରୀ ସୂଚନାରେ ରହିଛି।
